ТIMKEN выпускает свыше 200 различных типов конических подшипников (это более чем 26 тысяч стандартных типоразмеров). Компания первой разработала и применила технологию цементации (упрочнения) поверхностного слоя деталей подшипника, и сегодня единственная в мире использует её при изготовлении всех типоразмеров. Программа производства включает в себя также крупногабаритные роликовые сферические подшипники, шариковые и роликовые цилиндрические, прецизионные, миниатюрные приборные подшипники.

Лидерство в современных технологиях обеспечивается работой TIMKEN Research - трёх исследовательских центров в США и Великобритании. На исследования и внедрение новых программ компания ежегодно расходует более 40 миллионов долларов.

Производимые фирмой специальные легированные стали, помимо изготовления подшипников, используются в аэрокосмической, автомобильной промышленности и др. Подразделение по выпуску бесшовных стальных труб считается крупнейшим в мире изготовителем труб из легированной конструкционной стали.

Предприятия различных отраслей во всём мире убедились в преимуществах применения подшипников TIMKEN в тяжелейших условиях эксплуатации. Вековой опыт в сочетании с новейшими технологиями является залогом исключительной надёжности этих подшипников не только в металлургии и горнодобывающей промышленности, но и на авиационном, автомобильном и железнодорожном транспорте. Так, со времени внедрения в 1954 году подшипников типа "АР" TIMKEN поставила их свыше 10 миллионов штук более 400-м железнодорожным компаниям в 140 странах мира.

В октябре 2002 года компания Tirnken приобретает у другой американской компании Ingersoll-Rand за $840 млн. всемирно известного производителя подшипников - Torrington, специализирующегося на выпуске подшипников с игольчатыми роликами, шариковых подшипников и роликовых подшипников повышенной надежности. В результате сделки компания Timken стала третьим по величине производителем подшипников в мире с консолидированным оборотом в $3,6 млрд.

Сегодня продукция TIMKEN находит все более широкий спрос у передовых предприятий металлургии и машиностроения России, делающих ставку на надёжность и долговечность оборудования, высокое качество и конкурентоспособность выпускаемой продукции.

Подшипники в дюймовых и метрических размерах

Конические подшипники фирмы Тимкен производятся как в дюймовых, так и в метрических размерах.

Классы точности

И метрические, и дюймовые подшипники изоготавливаются в нескольких классах точности. На рынке требуются в основном два класса точности, это класс "3" (в основном требующийся для подшипников, работающих в шпинделях станков) и класс "4" (для автомобильной промышленности и общего машиностроения)

Конструкция конического подшипника и ее преимущества

Классический однорядный конический подшипник состоит из четырех основных компонентов: внутреннего кольца с наклонной дорожкой качения, наружного кольца с наклонной дорожной качения, конических роликов и сепаратора, который разделяет ролики и удерживает их на дорожке качения внутреннего кольца. Внутреннее кольцо с роликами и сепаратором образуют один отдельный сложный компонент подшипника - внутреннее кольцо в сборе. Конические подшипники производятся также в двух и четырехрядных вариантах, и в других версиях, в частности, упорные подшипники и специальные закрытые подшипники с уплотнением. Благодаря наклонным дорожкам качения и роликам конической формы конические подшипники имеют ряд преимуществ перед всеми остальными типами подшипников. Их специфическая геометрия позволяет воспринимать не только радиальные нагрузки, но еще и осевые, а разъемные кольца облегчают установку и регулировку подшипника в полном соответствии с требованиями к каждому конкретному случаю применения.

Серии конических роликоподшипников:

TS - однорядные
TSF - однорядные с фланцевым наружным кольцом
TDO - двухрядные с двойным наружным кольцом
TDI - двухрядные с двойным внутренним кольцом
TDIT - с двойным внутренним кольцом и коническим отверстием
TNA - с нерегулируемой двойной внешней дорожкой качения
TNASW/TNASWE - нерегулируемые со смазочными отверстиями / увеличенными внутренними дорожками качения
2S/SS - узлы, состоящие из двух однорядных подшипников
SR - подшипниковые узлы "Set-Right"
AP - подшипниковые узлы многоцелевые
TTC - упорные бессепараторные роликоподшипники
TTSP - упорные роликоподшипники для рулевых механизмов
TTHD - грузоподъемные упорные роликопошипники тяжелой серии
TSL - однорядные с уплотнением
TSMA - однорядные со смазыванием специальными методами
TXR - перекрестно-роликовые упорные
TQO/TQOW - четырехрядные подшипниковые узлы